Hochleistungs-Motorenöle für Fahrzeuge mit Abgasnachbehandlungssystem.
Produkteigenschaften
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Eni i-Sigma special TMS 10W-40
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Eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist ein Synthesetechnologie-Schmierstoff für Dieselmotoren von Fahrzeugen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet sind und unter erschwerten Betriebsbedingungen mit kraftstoffsparenden Eigenschaften arbeiten. Dieses Produkt erlaubt die von den Herstellern vorgeschriebenen maximalen Ölwechselintervalle.
Eni i-Sigma special TMS 10W-40 kann auch in stationären Motoren und in Gasmotoren von schweren Fahrzeugen eingesetzt werden.
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| Produktcode |
001013 |
| Name |
Eni i-Sigma special TMS 10W-40 |
| Specifications and Approvals |
ACEA E6, E7, E9| API CI-4| Cummins CES 20076, 20077| Deutz DQC IV-10 LA| MB 228.51| MACK EO-N (Approved)| MAN M 3477, 3271-1 (Approved)| MTU type 3.1| Renault VI RLD-2 (Approved)| Volvo VDS-3 (Approved) |
Product profile
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Eni i-Sigma top MS 15W-40
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Eni i-Sigma top MS 15W-40 ist ein Mehrbereichsmotorenöl das für den Einsatz in modernen Dieselfahrzeugen, die mit Dieselkraftstoff mit einem sehr niedrigen Schwefelgehalt betrieben werden, besonders geeignet.
Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben und Kraftstoffeinsparung. Es eignet sich für den Einsatz in kommerziellen Dieselfahrzeugen mit und ohne Abgasaufbereitungssystemen.
Es kann auch in stationären Dieselmotoren, die unter erschwerten Betriebsbedingungen arbeiten, eingesetzt werden.
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| Produktcode |
001064 |
| Name |
Eni i-Sigma top MS 15W-40 |
| Specifications and Approvals |
ACEA E7, E9| API CK-4| API CJ-4/SN| Allison TES 439| Caterpillar ECF-1a, ECF-2, ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| Ford WSS-M2C171-F1| JASO DH-2-17| MAN M 3575| Deutz DQC III-10 LA (Approved)| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| MB-Approval 228.31| MTU type 2.1 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Product profile
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Eni i-Sigma top MS 10W-40
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Eni i-Sigma top MS 10W-40 ist ein Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis synthetischer Technologie. Es eignet sich für den Einsatz in Hochleistungs-Dieselmotoren von Lastkraftwagen, Bussen, Nutzfahrzeugen, Traktoren und Baumaschinen, die mit Abgasnachbehandlungsgeräten ausgestattet sind und unter erschwerten Bedingungen mit verlängerten Ölwechselintervallen betrieben werden.
Es kann auch in stationären Dieselmotoren und schweren Erdgasfahrzeugen eingesetzt werden.
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| Produktcode |
001066 |
| Name |
Eni i-Sigma top MS 10W-40 |
| Specifications and Approvals |
ACEA E6, E7, E9| API CK-4| Caterpillar ECF-2, ECF-3| Cummins CES 20081| Detroit Diesel 93K218| JASO DH-2-17| MAN M 3271-1| Deutz DQC IV-10 LA (Approved)| MACK EO-O PP (Approved)| MAN M 3477 (Approved)| MB-Approval 228.51| MTU type 3.1 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Scania Low Ash (Feedback)| Volvo VDS-4 (Approved) |
Product profile
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Eni i-Sigma top MS 10W-30
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Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist ein Hochleistungsmotoröl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung. Es eignet sich für den Einsatz in kommerziellen Dieselfahrzeugen mit und ohne Abgasaufbereitungssystemen.
Außerdem kann es in stationären Dieselmotoren und Erdgas betriebenen Fahrzeugen, die unter erschwerten Betriebsbedingungen arbeiten, eingesetzt werden.
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| Produktcode |
001067 |
| Name |
Eni i-Sigma top MS 10W-30 |
| Specifications and Approvals |
ACEA E7, E9| API CK-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| Deutz DQC III-10 LA| Ford WSS-M2C171-F1| JASO DH-2-17| MAN M 3575, M 3775| MTU type 2.1| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MB-Approval 228.31| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Product profile
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Eni i-Sigma top MS 5W-30
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Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist ein Hochleistungsmotorenöl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren.
Es kann sowohl bei Fahrzeugen mit als auch bei Fahrzeugen ohne Abgasreinigunssysteme eingesetzt werden und ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben.
Es ermöglicht eine schnelle und gute Durchölung bereits beim Start, auch bei niedrigen Temperaturen und eine deutliche Kraftstoffeinsparung.
Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist besonders geeignet für den Einsatz in kommerziellen Dieselfahrzeugen und für Langstreckenbetrieb .
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| Produktcode |
001068 |
| Name |
Eni i-Sigma top MS 5W-30 |
| Specifications and Approvals |
ACEA E4, E6, E7, E9| API CK-4, CJ-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20081, 20086| JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17| MAN M 3271-1, M 3477, M 3575| MTU type 2.1, type 3.1| Detroit Diesel 93K222 (Approved)| Deutz DQC IV-18 LA (Approved)| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3677, M 3777 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| MB-Approval 228.51| MB-Approval 228.52| Renault VI RLD-3 (Approved)| Scania LDF-4 (Feedback)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Product profile
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Eni i-Sigma special TMS 5W-30
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Das Eni i-Sigma-Spezial-TMS 5W-30 ist ein Motoröl mit synthetischer Technologie. Das Produkt wurde speziell entwickelt, um die Schmieranforderungen der neuesten Generation von Hochleistungsdieselmotoren zu erfüllen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet sind.
Es handelt sich um ein Schmiermittel, das mit der Additivtechnologie „Low SAPS“ (Sulfated Ash, Phosphorus, Sulphur) formuliert ist und maximale Motorzuverlässigkeit gewährleistet.
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| Produktcode |
001104 |
| Name |
Eni i-Sigma special TMS 5W-30 |
| Specifications and Approvals |
ACEA E6, E7, E9| API CK-4/SN| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20081| Deutz DQC IV-18 LA| MACK EO-O Premium Plus| MAN M 3477, M 3677| MB 228.51| MTU type 3.1| Renault RVI RLD-3| Scania Low Ash| Volvo VDS-4 |
Product profile
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Deutsche Datenblätter finden Sie hier.
