Huiles moteur ultra hautes performances conçues pour être utilisées dans les véhicules équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement.
Caractéristiques techniques des produits
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Eni i-Sigma special TMS 10W-40
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Eni i-Sigma special TMS 10W-40 est un lubrifiant Synthetic Technology pour moteurs diesel des véhicules équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement qui fonctionnent dans des conditions sévères. Huile avec des caractéristiques d'économie de carburant. Ce produit permet d’allonger les intervalles de vidange d'huile au maximum des prescriptions des fabricants.
Eni i-Sigma special TMS 10W-40 peut aussi être utilisé dans les moteurs stationnaires et à gaz des Poids Lourds.
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| Code produit |
001013 |
| Nom |
Eni i-Sigma special TMS 10W-40 |
| Spécifications - Homologations |
ACEA E7| ACEA E6, E9| API CI-4| Cummins CES 20076, 20077| Deutz DQC IV-10 LA| DTFR 15C110| MAN meets M 3271-1| MAN meets M 3477| MTU type 3.1| MACK EO-N (Approved)| Renault VI RLD-2 (Approved)| Volvo VDS-3 (Approved) |
Fiche technique
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Eni i-Sigma top MS 15W-40
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Eni i-Sigma top MS 15W-40 est une huile multigrade de la dernière génération adaptée à la lubrification de poids lourds diesel qui sont utilisés même dans des conditions difficiles. Ce produit est destiné principalement aux moteurs de conception récente, alimentés par des carburants à faible teneur en soufre et équipés de systèmes de réduction des émissions de gaz à l'échappement. Ce lubrifiant permet de prolonger les intervalles de vidange d'huile conformément aux prescriptions des constructeurs.
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| Code produit |
001064 |
| Nom |
Eni i-Sigma top MS 15W-40 |
| Spécifications - Homologations |
ACEA E7, E11| ACEA E9| API CK-4| API CJ-4/SN| Allison TES 439| Caterpillar ECF-1a, ECF-2, ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| Ford WSS-M2C171-F1| JASO DH-2-15| MAN meets M 3575| Deutz DQC III-18 LA (Approved)| DTFR 15C100| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| MTU type 2.1 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Fiche technique
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Eni i-Sigma top MS 10W-40
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Eni i-Sigma top MS 10W-40 est une huile Synthetic Technology adaptée à la lubrification des moteurs Diesel de véhicules industriels de dernières générations équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et utilisés dans des conditions difficiles.
Ce produit permet de respecter les intervalles maximums de vidange préconisés par les constructeurs.
Il peut également être utilisé dans les moteurs Diesel stationnaires et les moteurs à gaz de véhicules industriels.
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| Code produit |
001066 |
| Nom |
Eni i-Sigma top MS 10W-40 |
| Spécifications - Homologations |
ACEA E7, E8, E11| ACEA E6, E9| API CK-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| JASO DH-2| MAN meets M 3477| Voith Retarder Oil Class B| Deutz DQC IV-18 LA (Approved)| DTFR 15C110| DTFR 15C120| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| MTU type 3.1 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Fiche technique
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Eni i-Sigma top MS 10W-30
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Eni i-Sigma top MS 10W-30 est une huile Synthetic Technology Fuel Economy adaptée à la lubrification des moteurs Diesel de dernières générations équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et utilisés dans des conditions difficiles.
Ce produit permet de respecter les intervalles maximums de vidange préconisés par les constructeurs.
Il peut également être utilisé dans les moteurs Diesel stationnaires et les moteurs à gaz de véhicules industriels.
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| Code produit |
001067 |
| Nom |
Eni i-Sigma top MS 10W-30 |
| Spécifications - Homologations |
ACEA E7, E11| ACEA E9| API CK-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| Deutz DQC III-18 LA| Ford WSS-M2C171-F1| JASO DH-2| MAN meets M 3575| MAN M 3775| MTU type 2.1| DTFR 15C100| MACK EO-S-4.5 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Fiche technique
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Eni i-Sigma top MS 5W-30
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Eni i-Sigma top MS 5W-30 est une huile de technologie synthétique de dernière génération à très hautes performances, adaptée à la lubrification des moteurs de véhicules utilitaires diesel équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et précédents, fonctionnant dans des conditions de fonctionnement sévères.
EIle permet les intervalles de vidange d'huile maximaux requis par les fabricants, présente des caractéristiques d'économie de carburant très élevées et d'excellents démarrages à froid.
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| Code produit |
001068 |
| Nom |
Eni i-Sigma top MS 5W-30 |
| Spécifications - Homologations |
ACEA E4, E7, E8, E11| ACEA E6, E9| API CK-4, CJ-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20081, 20086| JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17| MAN meets M 3271-1| MAN meets M 3477| MTU type 2.1, type 3.1| Detroit Diesel 93K222 (Approved)| Deutz DQC IV-18 LA (Approved)| DTFR 15C110| DTFR 15C120| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3677, M 3777 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| Scania LDF-4 (Feedback)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Fiche technique
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Pour les fiches de sécurité produit, consulter le site Eni Safety Data Sheets.
