Ryanair, compania aeriană nr. 1 din Europa, și Enilive, o companie controlată direct de Eni, care deține 100% din capitalul său social, au anunțat astăzi că au semnat o scrisoare de intenție (LOI) pentru furnizarea pe termen lung a combustibilului de aviație sustenabil Enilive (SAF) în anumite aeroporturi Ryanair din Italia, avansând astfel strategia de decarbonizare a companiei aeriene Pathway to Net Zero până în 2050.
Acest acord cu Enilive ar permite companiei Ryanair să aibă acces la până la 100 000 de tone (33 milioane de galoane) de SAF între 2025 și 2030 (echivalentul a 20 000 de zboruri de la aeroportul Milano Malpensa la Dublin).
SAF reprezintă o soluție concretă pentru a contribui la decarbonizarea aviației în următoarele decenii, dar în prezent reprezintă doar o mică parte din consumul actual de combustibil la nivel mondial. În fabricile sale de biorafinare din Italia, Enilive prelucrează în principal materii prime reziduale, cum ar fi uleiul de gătit uzat, grăsimile animale și reziduurile din industria agroalimentară, pentru a produce Eni Biojet, un SAF care conține 100% componentă biogenică și care poate fi amestecat cu combustibilul pentru avioane convențional în proporție de până la 50%.
Directorul de sustenabilitate al Ryanair, Thomas Fowler, a declarat: "Creșterea producției de SAF este o provocare cheie cu care se va confrunta industria în următorii ani. Parteneriatul cu un lider al industriei precum Eni va ajuta Ryanair să își atingă obiectivul nostru ambițios de a utiliza 12,5% SAF până în 2030 și de a avea emisii nete zero până în 2050. Eni este un furnizor cheie pe cea mai mare piață a noastră, Italia, iar succesul lor în producția de SAF va juca un rol semnificativ pe măsură ce Grupul nostru crește pentru a transporta 300 de milioane de pasageri pe an până în 2034.
Stefano Ballista, CEO al Enilive, a adăugat: "Suntem bucuroși să lansăm un acord cu un jucător atât de important precum Ryanair imediat după adoptarea regulamentelor ReFuelEU ale Uniunii Europene, care vizează creșterea adoptării SAF-urilor până în 2050. Enilive intenționează să își sporească capacitatea de biorafinare la peste 5 milioane de tone/an până în 2030 și se concentrează în dezvoltarea de noi proiecte pentru a-și extinde capacitatea de biorafinare: biocombustibilii pot juca un rol relevant în decarbonizarea mobilității, inclusiv în sectoarele sale greu de eliminat, cum ar fi aviația. Fabricile și tehnologiile pe care le-am dezvoltat în ultimul deceniu permit Enilive să producă cantitățile necesare de SAF pentru a satisface nevoile unor companii precum Ryanair și cerințele reglementărilor UE."
SAF reprezintă o soluție concretă pentru a contribui la decarbonizarea aviației în următoarele decenii, dar în prezent reprezintă doar o mică parte din consumul actual de combustibil la nivel mondial. În fabricile sale de biorafinare din Italia, Enilive prelucrează în principal materii prime reziduale, cum ar fi uleiul de gătit uzat, grăsimile animale și reziduurile din industria agroalimentară, pentru a produce Eni Biojet, un SAF care conține 100% componentă biogenică și care poate fi amestecat cu combustibilul pentru avioane convențional în proporție de până la 50%.
Directorul de sustenabilitate al Ryanair, Thomas Fowler, a declarat: "Creșterea producției de SAF este o provocare cheie cu care se va confrunta industria în următorii ani. Parteneriatul cu un lider al industriei precum Eni va ajuta Ryanair să își atingă obiectivul nostru ambițios de a utiliza 12,5% SAF până în 2030 și de a avea emisii nete zero până în 2050. Eni este un furnizor cheie pe cea mai mare piață a noastră, Italia, iar succesul lor în producția de SAF va juca un rol semnificativ pe măsură ce Grupul nostru crește pentru a transporta 300 de milioane de pasageri pe an până în 2034.
Stefano Ballista, CEO al Enilive, a adăugat: "Suntem bucuroși să lansăm un acord cu un jucător atât de important precum Ryanair imediat după adoptarea regulamentelor ReFuelEU ale Uniunii Europene, care vizează creșterea adoptării SAF-urilor până în 2050. Enilive intenționează să își sporească capacitatea de biorafinare la peste 5 milioane de tone/an până în 2030 și se concentrează în dezvoltarea de noi proiecte pentru a-și extinde capacitatea de biorafinare: biocombustibilii pot juca un rol relevant în decarbonizarea mobilității, inclusiv în sectoarele sale greu de eliminat, cum ar fi aviația. Fabricile și tehnologiile pe care le-am dezvoltat în ultimul deceniu permit Enilive să producă cantitățile necesare de SAF pentru a satisface nevoile unor companii precum Ryanair și cerințele reglementărilor UE."
ÎNAPOI SUS
