Ryanair, Europas Fluggesellschaft Nr. 1, und Enilive, ein Unternehmen, das zu 100 % von Eni kontrolliert wird, gaben heute die Unterzeichnung einer Absichtserklärung (LOI) für die langfristige Versorgung ausgewählter Ryanair-Flughäfen in Italien mit nachhaltigem Flugbenzin (SAF) von Enilive bekannt, wodurch die Dekarbonisierungsstrategie der Fluggesellschaft "Pathway to Net Zero by 2050" weiter vorangetrieben wird.
Diese Vereinbarung mit Enilive würde Ryanair zwischen 2025 und 2030 den Zugang zu bis zu 100.000 Tonnen SAF ermöglichen (das entspricht 20.000 Flügen vom Flughafen Mailand-Malpensa nach Dublin).
SAF ist eine konkrete Lösung, um zur Dekarbonisierung des Luftverkehrs in den kommenden Jahrzehnten beizutragen, macht aber derzeit nur einen kleinen Teil des weltweiten Kraftstoffverbrauchs aus. In seinen Bioraffinerien in Italien verarbeitet Enilive hauptsächlich Abfallstoffe wie Altspeiseöl, tierische Fette und Rückstände der Agrar- und Lebensmittelindustrie, um Eni Biojet herzustellen, einen SAF, der zu 100 % aus biogenen Bestandteilen besteht und bis zu 50 % mit herkömmlichem Düsenkraftstoff gemischt werden kann.
Thomas Fowler, Director of Sustainability bei Ryanair, sagte dazu: "Die Steigerung der SAF-Produktion ist eine der wichtigsten Herausforderungen, denen sich die Branche in den kommenden Jahren stellen muss. Die Partnerschaft mit einem Branchenführer wie Eni wird Ryanair helfen, unser ehrgeiziges Ziel zu erreichen, bis 2030 12,5 % SAF zu verwenden und bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Eni ist ein wichtiger Lieferant in unserem größten Markt, Italien, und ihr Erfolg bei der Herstellung von SAF wird eine wichtige Rolle spielen, wenn unsere Gruppe bis 2034 auf 300 Millionen Passagiere pro Jahr anwächst.
Stefano Ballista, CEO von Enilive, fügte hinzu: "Wir freuen uns, dass wir eine Vereinbarung mit einem so wichtigen Akteur wie Ryanair schließen konnten, und zwar unmittelbar nach der ReFuelEU-Verordnung der Europäischen Union, die darauf abzielt, den Einsatz von SAF bis 2050 zu erhöhen. Enilive plant, seine Bioraffineriekapazitäten bis 2030 auf über 5 Millionen Tonnen/Jahr zu erhöhen, und konzentriert sich auf die Entwicklung neuer Projekte zur Erweiterung seiner Bioraffineriekapazitäten: Biokraftstoffe können eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der Mobilität spielen, auch in schwer abbaubaren Sektoren wie der Luftfahrt. Die Anlagen und Technologien, die wir in den letzten zehn Jahren entwickelt haben, ermöglichen es Enilive, die erforderlichen Mengen an SAF zu produzieren, um den Bedarf von Unternehmen wie Ryanair und die Anforderungen der EU-Verordnungen zu erfüllen."
SAF ist eine konkrete Lösung, um zur Dekarbonisierung des Luftverkehrs in den kommenden Jahrzehnten beizutragen, macht aber derzeit nur einen kleinen Teil des weltweiten Kraftstoffverbrauchs aus. In seinen Bioraffinerien in Italien verarbeitet Enilive hauptsächlich Abfallstoffe wie Altspeiseöl, tierische Fette und Rückstände der Agrar- und Lebensmittelindustrie, um Eni Biojet herzustellen, einen SAF, der zu 100 % aus biogenen Bestandteilen besteht und bis zu 50 % mit herkömmlichem Düsenkraftstoff gemischt werden kann.
Thomas Fowler, Director of Sustainability bei Ryanair, sagte dazu: "Die Steigerung der SAF-Produktion ist eine der wichtigsten Herausforderungen, denen sich die Branche in den kommenden Jahren stellen muss. Die Partnerschaft mit einem Branchenführer wie Eni wird Ryanair helfen, unser ehrgeiziges Ziel zu erreichen, bis 2030 12,5 % SAF zu verwenden und bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen. Eni ist ein wichtiger Lieferant in unserem größten Markt, Italien, und ihr Erfolg bei der Herstellung von SAF wird eine wichtige Rolle spielen, wenn unsere Gruppe bis 2034 auf 300 Millionen Passagiere pro Jahr anwächst.
Stefano Ballista, CEO von Enilive, fügte hinzu: "Wir freuen uns, dass wir eine Vereinbarung mit einem so wichtigen Akteur wie Ryanair schließen konnten, und zwar unmittelbar nach der ReFuelEU-Verordnung der Europäischen Union, die darauf abzielt, den Einsatz von SAF bis 2050 zu erhöhen. Enilive plant, seine Bioraffineriekapazitäten bis 2030 auf über 5 Millionen Tonnen/Jahr zu erhöhen, und konzentriert sich auf die Entwicklung neuer Projekte zur Erweiterung seiner Bioraffineriekapazitäten: Biokraftstoffe können eine wichtige Rolle bei der Dekarbonisierung der Mobilität spielen, auch in schwer abbaubaren Sektoren wie der Luftfahrt. Die Anlagen und Technologien, die wir in den letzten zehn Jahren entwickelt haben, ermöglichen es Enilive, die erforderlichen Mengen an SAF zu produzieren, um den Bedarf von Unternehmen wie Ryanair und die Anforderungen der EU-Verordnungen zu erfüllen."
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