Produkteigenschaften
| Eni i-Sigma special TMS 10W-40 ist ein Synthesetechnologie-Schmierstoff für Dieselmotoren von Fahrzeugen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet sind und unter erschwerten Betriebsbedingungen mit kraftstoffsparenden Eigenschaften arbeiten. Dieses Produkt erlaubt die von den Herstellern vorgeschriebenen maximalen Ölwechselintervalle. Eni i-Sigma special TMS 10W-40 kann auch in stationären Motoren und in Gasmotoren von schweren Fahrzeugen eingesetzt werden. | |
| Produktcode | 001013 |
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| Name | Eni i-Sigma special TMS 10W-40 |
| Specifications and Approvals | ACEA E7| ACEA E6, E9| API CI-4| Cummins CES 20076, 20077| Deutz DQC IV-10 LA| DTFR 15C110| MAN meets M 3271-1| MAN meets M 3477| MTU type 3.1| MACK EO-N (Approved)| Renault VI RLD-2 (Approved)| Volvo VDS-3 (Approved) |
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Product profile
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| Eni i-Sigma top MS 15W-40 ist ein Mehrbereichsmotorenöl das für den Einsatz in modernen Dieselfahrzeugen, die mit Dieselkraftstoff mit einem sehr niedrigen Schwefelgehalt betrieben werden, besonders geeignet. Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben und Kraftstoffeinsparung. Es eignet sich für den Einsatz in kommerziellen Dieselfahrzeugen mit und ohne Abgasaufbereitungssystemen. Es kann auch in stationären Dieselmotoren, die unter erschwerten Betriebsbedingungen arbeiten, eingesetzt werden. | |
| Produktcode | 001064 |
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| Name | Eni i-Sigma top MS 15W-40 |
| Specifications and Approvals | ACEA E7, E11| ACEA E9| API CK-4| API CJ-4/SN| Allison TES 439| Caterpillar ECF-1a, ECF-2, ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| Ford WSS-M2C171-F1| JASO DH-2-15| MAN meets M 3575| Deutz DQC III-18 LA (Approved)| DTFR 15C100| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| MTU type 2.1 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
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Product profile
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| Eni i-Sigma top MS 10W-40 ist ein Hochleistungs-Leichtlauf-Motorenöl auf Basis synthetischer Technologie. Es eignet sich für den Einsatz in Hochleistungs-Dieselmotoren von Lastkraftwagen, Bussen, Nutzfahrzeugen, Traktoren und Baumaschinen, die mit Abgasnachbehandlungsgeräten ausgestattet sind und unter erschwerten Bedingungen mit verlängerten Ölwechselintervallen betrieben werden. Es kann auch in stationären Dieselmotoren und schweren Erdgasfahrzeugen eingesetzt werden. | |
| Produktcode | 001066 |
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| Name | Eni i-Sigma top MS 10W-40 |
| Specifications and Approvals | ACEA E7, E8, E11| ACEA E6, E9| API CK-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| JASO DH-2| MAN meets M 3477| Voith Retarder Oil Class B| Deutz DQC IV-18 LA (Approved)| DTFR 15C110| DTFR 15C120| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| MTU type 3.1 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
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Product profile
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| Eni i-Sigma top MS 10W-30 ist ein Hochleistungsmotoröl der neuesten Generation formuliert mit Syntheseöl-Technologie für extrem belastete Nutzfahrzeug-Dieselmotoren. Es ermöglicht längste Ölwechselintervalle laut Herstellangaben und eine deutliche Kraftstoffeinsparung. Es eignet sich für den Einsatz in kommerziellen Dieselfahrzeugen mit und ohne Abgasaufbereitungssystemen. Außerdem kann es in stationären Dieselmotoren und Erdgas betriebenen Fahrzeugen, die unter erschwerten Betriebsbedingungen arbeiten, eingesetzt werden. | |
| Produktcode | 001067 |
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| Name | Eni i-Sigma top MS 10W-30 |
| Specifications and Approvals | ACEA E7, E11| ACEA E9| API CK-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| Deutz DQC III-18 LA| Ford WSS-M2C171-F1| JASO DH-2| MAN meets M 3575| MAN M 3775| MTU type 2.1| DTFR 15C100| MACK EO-S-4.5 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
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Product profile
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| Eni i-Sigma top MS 5W-30 ist ein Hochleistungsöl mit synthetischer Technologie der neuesten Generation, das für die Schmierung von Dieselmotoren von Nutzfahrzeugen mit Abgasnachbehandlungssystemen und Vorgängermotoren geeignet ist, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden. Es ermöglicht die von den Herstellern vorgesehenen maximalen Ölwechselintervalle, zeichnet sich durch sehr hohe Kraftstoffeffizienz aus und erleichtert das Starten des Motors bei kaltem Wetter. | |
| Produktcode | 001068 |
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| Name | Eni i-Sigma top MS 5W-30 |
| Specifications and Approvals | ACEA E4, E7, E8, E11| ACEA E6, E9| API CK-4, CJ-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20081, 20086| JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17| MAN meets M 3271-1| MAN meets M 3477| MTU type 2.1, type 3.1| Detroit Diesel 93K222 (Approved)| Deutz DQC IV-18 LA (Approved)| DTFR 15C110| DTFR 15C120| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3677, M 3777 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| Scania LDF-4 (Feedback)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
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Product profile
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| Das Eni i-Sigma special TMS 5W-30 ist ein Motoröl mit synthetischer Technologie. Das Produkt wurde speziell entwickelt, um die Schmieranforderungen der neuesten Generation von Hochleistungsdieselmotoren zu erfüllen, die mit Abgasnachbehandlungssystemen ausgestattet sind. Es handelt sich um ein Schmiermittel, das mit der Additivtechnologie „Low SAPS“ (Sulfated Ash, Phosphorus, Sulphur) formuliert ist und maximale Motorzuverlässigkeit gewährleistet. | |
| Produktcode | 001104 |
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| Name | Eni i-Sigma special TMS 5W-30 |
| Specifications and Approvals | ACEA E7, E8, E11| ACEA E6, E9| API CK-4/SN| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20086| DAF PSQL 2.1 E LD| Detroit Diesel 93K222| Deutz DQC IV-18 LA| DTFR 15C100| DTFR 15C110| DTFR 15C120| Ford WSS M2C213-A1| JASO DH-2| MACK EO-S-4.5| MAN meets M 3477| MAN M 3677| MAN M 3775| MTU type 3.1| Renault RVI RLD-3| Scania LDF-4| Volvo VDS-4.5 |
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Product profile
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Deutsche Datenblätter finden Sie hier.
