A Ryanair, Európa első számú légitársasága és az Eni által közvetlenül ellenőrzött Enilive, amely az Eni 100%-os tulajdonában van, ma bejelentették, hogy szándéknyilatkozatot írtak alá az Enilive fenntartható repülőgép-üzemanyag (SAF) hosszú távú szállításáról a Ryanair kiválasztott olaszországi repülőterein, ezzel továbbfejlesztve a légitársaság 2050-ig megvalósítandó, a nettó zéró kibocsátásra irányuló szén-dioxid-mentesítési stratégiáját.
Az Enilive-val kötött megállapodás lehetővé teszi a Ryanair számára, hogy 2025 és 2030 között akár 100 000 tonna (33 millió gallon) SAF-hez jusson (ez 20 000, a Milano Malpensa repülőtérről Dublinba tartó járatnak felel meg).
A SAF konkrét megoldást jelent a légi közlekedés szén-dioxid-mentesítéséhez való hozzájárulásra az elkövetkező évtizedekben, ugyanakkor jelenleg üzemanyag- felhasználásnak csak kis hányadát teszi ki világszerte. Az Enilive olaszországi biofinomítóiban főként hulladék alapanyagokat, például használt étolajat, állati zsírokat és mezőgazdasági-élelmiszeripari maradékokat dolgoz fel, hogy előállítsa az Eni Biojetet, a 100%-ban biogén összetevőt tartalmazó fenntartható repülőgép-üzemanyagot, amely akár 50%-ban keverhető a hagyományos repülőgép-üzemanyaggal.
Thomas Fowler, a Ryanair fenntarthatósági igazgatója elmondta: "A SAF-termelés növelése az egyik legfontosabb kihívás, amellyel az iparágnak az elkövetkező években szembe kell néznie. Az Enihez hasonló iparági vezető céggel való partnerség segít a Ryanairnek elérni ambiciózus célját, hogy 2030-ra 12,5% SAF-t használjon, 2050-re pedig nettó nulla kibocsátást érjen el. Az Eni kulcsfontosságú beszállító a legnagyobb piacunkon, Olaszországban, és a SAF előállításában elért sikere jelentős szerepet fog játszani, mivel a csoportunk 2034-re évi 300 millió utast fog szállítani.”
Stefano Ballista, az Enilive vezérigazgatója hozzátette: "Örülünk, hogy közvetlenül az Európai Unió ReFuelEU-szabályozása után, amely 2050-ig a SAF-ok elterjedésének növelését célozza, megállapodást köthetünk egy olyan fontos szereplővel, mint a Ryanair. Az Enilive azt tervezi, hogy 2030-ra több mint 5 millió tonna/évre növeli biofinomítási kapacitását, és ennek érdekében új projektek kidolgozására összpontosít: a bioüzemanyagok fontos szerepet játszhatnak a mobilitás dekarbonizálásában, beleértve a nehezen abszolválható ágazatokat, például a légi közlekedést. Az elmúlt évtizedben kifejlesztett üzemek és technológiák lehetővé teszik az Enilive számára, hogy a Ryanairhez hasonló vállalatok igényeinek és az uniós előírások követelményeinek kielégítéséhez szükséges mennyiségű SAF-t állítson elő."
A SAF konkrét megoldást jelent a légi közlekedés szén-dioxid-mentesítéséhez való hozzájárulásra az elkövetkező évtizedekben, ugyanakkor jelenleg üzemanyag- felhasználásnak csak kis hányadát teszi ki világszerte. Az Enilive olaszországi biofinomítóiban főként hulladék alapanyagokat, például használt étolajat, állati zsírokat és mezőgazdasági-élelmiszeripari maradékokat dolgoz fel, hogy előállítsa az Eni Biojetet, a 100%-ban biogén összetevőt tartalmazó fenntartható repülőgép-üzemanyagot, amely akár 50%-ban keverhető a hagyományos repülőgép-üzemanyaggal.
Thomas Fowler, a Ryanair fenntarthatósági igazgatója elmondta: "A SAF-termelés növelése az egyik legfontosabb kihívás, amellyel az iparágnak az elkövetkező években szembe kell néznie. Az Enihez hasonló iparági vezető céggel való partnerség segít a Ryanairnek elérni ambiciózus célját, hogy 2030-ra 12,5% SAF-t használjon, 2050-re pedig nettó nulla kibocsátást érjen el. Az Eni kulcsfontosságú beszállító a legnagyobb piacunkon, Olaszországban, és a SAF előállításában elért sikere jelentős szerepet fog játszani, mivel a csoportunk 2034-re évi 300 millió utast fog szállítani.”
Stefano Ballista, az Enilive vezérigazgatója hozzátette: "Örülünk, hogy közvetlenül az Európai Unió ReFuelEU-szabályozása után, amely 2050-ig a SAF-ok elterjedésének növelését célozza, megállapodást köthetünk egy olyan fontos szereplővel, mint a Ryanair. Az Enilive azt tervezi, hogy 2030-ra több mint 5 millió tonna/évre növeli biofinomítási kapacitását, és ennek érdekében új projektek kidolgozására összpontosít: a bioüzemanyagok fontos szerepet játszhatnak a mobilitás dekarbonizálásában, beleértve a nehezen abszolválható ágazatokat, például a légi közlekedést. Az elmúlt évtizedben kifejlesztett üzemek és technológiák lehetővé teszik az Enilive számára, hogy a Ryanairhez hasonló vállalatok igényeinek és az uniós előírások követelményeinek kielégítéséhez szükséges mennyiségű SAF-t állítson elő."
VISSZA AZ OLDAL TETEJÉRE
