Usein kysyttyjen kysymysten (UKK) sivulla vastataan voiteluaineista useimmiten kysyttyihin kysymyksiin.
Mitkä ovat voiteluaineiden tehtävät?
Voiteluaineella voi olla useita tehtäviä. Tärkeimpiä ovat seuraavat:
- Pitää pinnat erillään kaikkien kuormien, lämpötilojen ja nopeuksien alaisena ja minimoida näin kitkaa ja kulumista.
- Toimia jäähdytysnesteenä, joka poistaa kitkan tai ulkoisten lähteiden tuottamaa lämpöä.
- Pysyä riittävän vakaana, jotta voidaan taata jatkuva toiminta ennustetun käyttöiän ajan.
- Suojata pintoja toiminnan aikana muodostuneiden aggressiivisten tuotteiden hyökkäykseltä.
- Osoittaa puhdistuskapasiteetti ja lian pitokapasiteetti, jotta voidaan poistaa jäämät ja jäännökset, joita käytön aikana voi muodostua.
Kuinka voiteluaine valmistetaan?
Voiteluaineen formulointi tehdään perusöljyistä ja lisäaineista, jotka yhdistyessään määrittävät toiminnan käytön aikana sekä suorituskyvyn että käyttöajan osalta.
Voiteluöljyn lopullinen laatu riippuu tavallisesti käytettyjen perusöljyjen laadusta. Perusöljyt jaotellaan yleensä seuraavasti:
- mineraaliöljyt: hankittu tislausprosessista raakaöljyn jalostuksen yhteydessä
- synteettiset öljyt: johdetaan erityisistä fysikaalisista/kemiallisista laboratoriokäsittelyistä
Mitkä ovat voiteluaineen pääominaisuuksia?
Voiteluaineiden pääominaisuuksia, jotka tavallisesti ilmaistaan tuotteen teknisissä ominaisuuksissa, ovat:
Viskositeetti kuvaa nesteen virtausta. Voiteluöljyjen viskositeetti pienenee lämpötilan noustessa, ja se mitataan näin ollen määrätyssä lämpötilassa (esim. 40 °C).
Viskositeetti-indeksi on ominaisuus, jonka avulla ilmaistaan erilaisia voiteluöljyjen viskositeetin vaihteluita lämpötilan muutosten yhteydessä. Mitä korkeampi viskositeetti-indeksin taso on, sitä alhaisempi vaihtelu viskositeetissa tapahtuu lämpötilamuutosten yhteydessä.
Jähmepisteellä tarkoitetaan alhaisinta mahdollista lämpötilaa, jossa voiteluaineen virtaus jatkuu. Jähmepistettä alhaisemmissa lämpötiloissa öljy on taipuvainen paksuuntumaan ja se lakkaa virtaamasta vapaasti.
Leimahduspiste on alhaisin mahdollinen lämpötila, jossa öljy-höyry-ilma -sekoituksesta tulee helposti syttyvää.
Mitkä ovat synteettisten voiteluaineiden edut?
- Alhaisempi volatiliteetti verrattavissa olevissa viskositeettitasoissa (mikä johtaa pienempään kulutukseen käytön aikana)
- Korkeampi viskositeetti-indeksi (suurempi lämpötilaero)
- Parempi kemiallinen vakaus korkeissa lämpötiloissa (pidempi käyttöikä)
Kuinka valita oikea moottoriöljy?
Parhaan moottoriöljyn valitsemiseksi sinun olisi aina noudatettava valmistajan suosituksia. Jotta tunnistat sopivimman voiteluaineen, on tärkeää menetellä näin:
- Etsi tietoja ajoneuvon huoltokäsikirjan osasta, jossa käsitellään voitelua.
- Tunnista valmistajan ehdottama viskositeetin taso (esim. 5W-30, 15W-40, jne.)
- Tunnista valmistajan vaatimat suorituskykyä koskevat määritykset (esim. ACEA A3/B4, VW 505.00, jne.)
- Valitse Enin tuotevalikoimasta voiteluaine, joka takaa valmistajien tiukat tekniset määritykset ja viskositeetin.
Is this the right Eni engine oil for the car in the workshop?
The right engine oil to be used is given by the proper combination of viscosity and specification profile required by the OEM. While there are various engine oils in the market the first step for the user is quite simple, follow the prescription of the car’s manual. As an alternative consult the Eni Lube Finder by using your vehicle registration plate or by searching for your vehicle. The Eni Lube Finder will recommend the engine oil to be used. In case of doubt you can always contact our Eni technical support or our local distributors.
Can engine oil with the latest specifications be used in vehicles for which an older specification was prescribed?
There is not a general rule. While this is true for example for the API categories which are backward compatible, this is not true for the ACEA categories, for example the C5 category of ACEA is not backward compatible with the other C categories.
For the OEM specification the same principle is valid, there is not a general rule, one needs to know the single specification and follow the indication of the OEM. The best advice we can give is to follow the user’s manual or ask Eni personnel for technical support.
What are the ACEA oil Sequences?
ACEA is the European Automobile Manufacturers' Association and the organization that represents the 15 most important European motor vehicle manufacturers. Among the activities of ACEA there is the definition of the engine oil specifications, so called ACEA Oil Sequences. The sequences, which are updated every few years in order to keep in consideration the latest engine technology development, set the standard for the engine oil. The ACEA oil sequences provide 3 different engine oil categories identified by a letter, each category has different classes, identified by a number, each class meets the requirement of a specific engine.
The different ACEA categories are:
A/B: gasoline and diesel engine oils, suitable for passenger cars without exhaust treatment device.
·A5/B5 offer higher fuel economy due to the lower level of HTHS and need to be used only in the engine which are designed for it.
·A3/B3 and A3/B4 offer lower fuel economy but can provide better protection in some types of engine
C: Catalyst compatibility oils, suitable for passengers cars with exhaust treatment device. In this category there are five different classes:
·C1 and C2 offer better fuel economy due to the lower HTHS, C3 and C4 have higher HTHS
·C1 and C4 are low SAPS oils while C2 and C3 are mid SAPS oils.
·C5, which is the last introduced category, offer very high fuel economy due to the lower level of HTHS and needs to be used specifically in engines designed for it.
E: Heavy Duty Diesel engine oils, suitable for heavy duty engine. In this category there are four different classes.
·E4 and E6 offer longer drain interval while E7 and E9 offer medium drain interval
·E6 and E9 can be used in engines which require limited SAPS level including the Euro VI engines, while E4 and E7 present higher SAPS level and meet the requirements till Euro V engine.
SAPS is referred to the content of Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur, the content of SAPS is important for the compatibility with the exhaust after treatment device.
HTHS stands for High Temperature High Share which refers to how thin the oil film is in running conditions.
Oletko kiinnostunut Enin voiteluaineista?
Ota yhteyttä meihin tai
johonkin jakelijoistamme tai rekisteröidy Eni-uutiskirjeeseen (NL)
