Eni heeft als een van de eerste ter wereld biologische motorolie ontwikkeld: Eni i-Sint Bio Tech 0W-20. Dankzij de bio-ester basisolie presteert de Eni i-Sint Bio Tech 17% beter ten opzichte van de traditionele 0W-20 in de Fuel Economy Test (Sequence VI-D API). De high-performance bio-motorolie draagt zo nog nadrukkelijker bij aan een lagere emissie.
Eni i-Sint Bio Tech is samengesteld uit plantaardige olie voorzien van natuurlijke bio‑esters, aangevuld met additieven. In vergelijking met conventionele 0W-20 realiseert de Eni i-Sint Bio Tech een verbetering van 17 procent in de Fuel Economy Test (Sequence VI-D API). De verbetering is mogelijk dankzij de uitstekende smeereigenschappen bij lage temperaturen, een lage volatiliteit en een hoge oxidatiestabiliteit, waarbij de verversingsinterval van 30.000 km blijft gehandhaafd.
0W-20 is steeds vaker de standaard bij autofabrikanten om zo de emissie-eisen van 2030 te halen; een CO2-reductie van 37,5%. Motorolie met lage viscositeit vermindert de interne wrijving van de draaiende delen in de motor. Het gebruiken van dergelijke ‘dunne’ olie brengt twee technische uitdagingen met zich mee.
Door de dunnere oliefilm is het complexer om de oliefilm in stand te houden. De tweede uitdaging is het risico op vluchtigheid van de olie. Na intensieve research heeft Eni de oplossing gevonden om overmatige wrijving en versnelde slijtage in de motor tegen te gaan.
Eni i‑Sint Bio Tech 0W‑20 voldoet aan de eisen van alle Japanse hybride auto's. De verwachting is dat de Europese fabrikanten snel zullen volgen. Eni levert twee versies van de high-performance bio-olie: de Eni i‑Sint Bio Tech 0W‑20 (voor benzine‑ en hybride auto's) en Eni i-Sigma Bio 10W-30 (voor trucks).
Eni i-Sint Bio Tech is samengesteld uit plantaardige olie voorzien van natuurlijke bio‑esters, aangevuld met additieven. In vergelijking met conventionele 0W-20 realiseert de Eni i-Sint Bio Tech een verbetering van 17 procent in de Fuel Economy Test (Sequence VI-D API). De verbetering is mogelijk dankzij de uitstekende smeereigenschappen bij lage temperaturen, een lage volatiliteit en een hoge oxidatiestabiliteit, waarbij de verversingsinterval van 30.000 km blijft gehandhaafd.
0W-20 is steeds vaker de standaard bij autofabrikanten om zo de emissie-eisen van 2030 te halen; een CO2-reductie van 37,5%. Motorolie met lage viscositeit vermindert de interne wrijving van de draaiende delen in de motor. Het gebruiken van dergelijke ‘dunne’ olie brengt twee technische uitdagingen met zich mee.
Door de dunnere oliefilm is het complexer om de oliefilm in stand te houden. De tweede uitdaging is het risico op vluchtigheid van de olie. Na intensieve research heeft Eni de oplossing gevonden om overmatige wrijving en versnelde slijtage in de motor tegen te gaan.
Eni i‑Sint Bio Tech 0W‑20 voldoet aan de eisen van alle Japanse hybride auto's. De verwachting is dat de Europese fabrikanten snel zullen volgen. Eni levert twee versies van de high-performance bio-olie: de Eni i‑Sint Bio Tech 0W‑20 (voor benzine‑ en hybride auto's) en Eni i-Sigma Bio 10W-30 (voor trucks).
Back to top
