Er bestaat veel verwarring over het mengen van koelvloeistoffen. Hoewel deze praktijk onschuldig lijkt, kunnen er grote problemen ontstaan als deze incorrect wordt uitgevoerd. Daarom is het belangrijk om de overeenkomsten en verschillen tussen antivriesproducten te begrijpen. Zo kunt u bepalen of bepaalde producten veilig met elkaar kunnen worden gemengd.
Koelvloeistoffen en additieven kunnen worden onderscheiden op basis van belangrijke additieven, kleur en naam.
1. Kleur
Kleur is waarschijnlijk het meest opvallende kenmerk van een product. Koelvloeistoffen zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren, zoals groen, blauw of roze. Over het algemeen komen die kleuren overeen met de additieven die aan het product zijn toegevoegd. Maar dit hoeft niet per se zo te zijn. Kleur kan wel als nuttig uitgangspunt dienen, maar biedt geen garanties. Daarom is het altijd belangrijk om de OEM-specificaties te controleren.
2. Types
Koelvloeistoffen kunnen worden ingedeeld op basis van hun formuleringstechnologie en chemische samenstelling.
Aan deze basissen wordt een pakket additieven toegevoegd. De technologie van die additieven wordt onderverdeeld in:
3. Naamgeving
De G-aanduiding van de Volkswagen Groep is het bekendste naamgevingssysteem. Veel koelvloeistofproducenten nemen dit systeem over en gebruiken de letter 'G' in hun productnamen. Om de verschillen tussen koelvloeistoffen duidelijk te maken, vermelden we ook de additieven, basissen en technologieën per type.
Silicaat-houdend (MEG, IAT) G11
G11 is blauw van kleur en geschikt voor oudere auto’s, vooral auto's van vóór 1997. Het bevat natriumsilicaat als remmer, dat een beschermlaag vormt tussen het metalen oppervlak en de koelvloeistof. Het heeft een levensduur van 2-3 jaar.
Silicaatvrij (MEG, OAT) G12/G12+
De G12-koelvloeistof is rood/roze en bedoeld voor voertuigen vanaf 1997. Deze is ontwikkeld voor aluminium motoren en een langere levensduur. Deze koelvloeistof bevat geen silicaat en maakt gebruikt van organische remmers voor langdurige corrosiebescherming van aluminium- en ijzerlegeringen, met een levensduur van 4-5 jaar.
De G12+ variant werd geïntroduceerd in 2005 en is lila. Het belangrijkste verschil met G12 is de kleur; deze variant werd ontwikkeld om het onaantrekkelijke bruin dat ontstond bij menging van G11 en G12 te vermijden. De levensduur is tot 5 jaar en de koelvloeistof is compatibel met G11.
Organische remmers + silicaat (MEG, OAT) Volkswagen G12++/G13
De koelvloeistof G12++ is paars en verschilt van G12 en G12+ omdat deze een kleine hoeveelheid silicaatadditieven bevat. Deze formule combineert de voordelen van organische zuurremmers en silicaat. De levensduur is 5-7 jaar.
In 2013 introduceerde de Volkswagen Groep G13, geformuleerd met glycerine. Glycerine is minder schadelijk voor het milieu dan glycol vanwege de organische oorsprong. Deze koelvloeistof biedt dezelfde koel- en beschermingsfuncties als zijn voorgangers. G13 is echter niet de beste keuze voor oudere koelsystemen met een koper/messing radiator en verwarmingsblok.
G12evo is de nieuwste generatie koelvloeistoffen. Deze is geformuleerd met ethyleenglycol en geavanceerde Si-OAT-technologie en heeft een roze kleur. Deze koelvloeistof werd in 2018 geïntroduceerd voor VW-voertuigen met verlengde onderhoudsintervallen.
Do’s:
Koelvloeistoffen en additieven kunnen worden onderscheiden op basis van belangrijke additieven, kleur en naam.
1. Kleur
Kleur is waarschijnlijk het meest opvallende kenmerk van een product. Koelvloeistoffen zijn verkrijgbaar in verschillende kleuren, zoals groen, blauw of roze. Over het algemeen komen die kleuren overeen met de additieven die aan het product zijn toegevoegd. Maar dit hoeft niet per se zo te zijn. Kleur kan wel als nuttig uitgangspunt dienen, maar biedt geen garanties. Daarom is het altijd belangrijk om de OEM-specificaties te controleren.
2. Types
Koelvloeistoffen kunnen worden ingedeeld op basis van hun formuleringstechnologie en chemische samenstelling.
- Mono-ethyleenglycol (MEG) is de meest gebruikte basis voor koelvloeistoffen in voertuigen. Het zorgt voor uitstekende warmteoverdracht en biedt antivriesbescherming tot -37 °C. Daarom is het de belangrijkste component in bijna alle koelvloeistoftechnologieën in de automotive sector. Het nadeel is dat het giftig is voor mensen en dieren en verantwoord moet worden afgevoerd en verwerkt.
- Mono-propyleenglycol (MPG) wordt steeds populairder vanwege de lage toxiciteit en milde milieubelasting, vooral in toepassingen in de voedingsindustrie, geothermische systemen en elektrische voertuigen.
Aan deze basissen wordt een pakket additieven toegevoegd. De technologie van die additieven wordt onderverdeeld in:
- IAT — Inorganic Additive Technology. Deze koelvloeistoffen zijn meestal felgroen, maar dit kan variëren. Ze bestaan uit ethyleenglycol (soms propyleenglycol) + silicaat- en fosfaatadditieven. Ze worden vaak gebruikt in oudere voertuigen (voor midden jaren 1990) en hebben een kortere levensduur doordat de additieven sneller uitputten. Het wordt afgeraden deze te mengen met OAT- of HOAT-technologieën, omdat silicaat kan reageren met organische zuren en gel/sludge kan vormen.
- OAT - Organic Acid Technology. Deze antivries is oranje, rood, roze of paars en bestaat uit ethyleenglycol + organische zuurremmers (carboxylaten). Deze bevat geen sillicaten of fosfaten en is geschikt voor aluminium motoren en moderne koelsystemen (GM Dex-Cool, VW/Audi G12 & G12+).
- HOAT - Hybrid Organic Acid Technology. Kan geel, turquoise of blauw zijn. Heeft een OAT-basis met kleine hoeveelheden silicaat of fosfaat (IAT) voor snelle bescherming. Uitstekend geschikt voor systemen van gemengde metalen (ijzer + aluminium). Wordt onder andere gebruikt door Chrysler, Ford, Mercedes-Benz en BMW.
- Si-OAT/P-OAT/PHOAT — Geavanceerde hybride formules. Dit zijn de nieuwste generaties OAT-hybriden, ontworpen voor moderne motoren met specifieke materiaal- en koelingseisen.
| Type | Veelvoorkomende kleur | Additiefpakket | Gebruikt door |
|---|---|---|---|
| Si-OAT | Paars, roze | Silicaat + OAT | VW/Audi (G13), Mercedes (MB 325.5) |
| P-OAT | Blauw, roze | Fosfaat + OAT | Hyundai, Kia, Nissan |
| PHOAT | Blauw, roze | Fosfaat + HOAT | Toyota, Honda, Subaru |
3. Naamgeving
De G-aanduiding van de Volkswagen Groep is het bekendste naamgevingssysteem. Veel koelvloeistofproducenten nemen dit systeem over en gebruiken de letter 'G' in hun productnamen. Om de verschillen tussen koelvloeistoffen duidelijk te maken, vermelden we ook de additieven, basissen en technologieën per type.
Silicaat-houdend (MEG, IAT) G11
G11 is blauw van kleur en geschikt voor oudere auto’s, vooral auto's van vóór 1997. Het bevat natriumsilicaat als remmer, dat een beschermlaag vormt tussen het metalen oppervlak en de koelvloeistof. Het heeft een levensduur van 2-3 jaar.
Silicaatvrij (MEG, OAT) G12/G12+
De G12-koelvloeistof is rood/roze en bedoeld voor voertuigen vanaf 1997. Deze is ontwikkeld voor aluminium motoren en een langere levensduur. Deze koelvloeistof bevat geen silicaat en maakt gebruikt van organische remmers voor langdurige corrosiebescherming van aluminium- en ijzerlegeringen, met een levensduur van 4-5 jaar.
De G12+ variant werd geïntroduceerd in 2005 en is lila. Het belangrijkste verschil met G12 is de kleur; deze variant werd ontwikkeld om het onaantrekkelijke bruin dat ontstond bij menging van G11 en G12 te vermijden. De levensduur is tot 5 jaar en de koelvloeistof is compatibel met G11.
Organische remmers + silicaat (MEG, OAT) Volkswagen G12++/G13
De koelvloeistof G12++ is paars en verschilt van G12 en G12+ omdat deze een kleine hoeveelheid silicaatadditieven bevat. Deze formule combineert de voordelen van organische zuurremmers en silicaat. De levensduur is 5-7 jaar.
In 2013 introduceerde de Volkswagen Groep G13, geformuleerd met glycerine. Glycerine is minder schadelijk voor het milieu dan glycol vanwege de organische oorsprong. Deze koelvloeistof biedt dezelfde koel- en beschermingsfuncties als zijn voorgangers. G13 is echter niet de beste keuze voor oudere koelsystemen met een koper/messing radiator en verwarmingsblok.
G12evo is de nieuwste generatie koelvloeistoffen. Deze is geformuleerd met ethyleenglycol en geavanceerde Si-OAT-technologie en heeft een roze kleur. Deze koelvloeistof werd in 2018 geïntroduceerd voor VW-voertuigen met verlengde onderhoudsintervallen.
Do’s:
- Gebruik kleur als een handig hulpmiddel, maar kies je koelvloeistof uiteindelijk op basis van specificaties.
- Als je van merk wisselt, spoel het koelsysteem dan eerst volledig door.
Back to top
