Ook nu nog zou een wegrace over ruim 1600 kilometer de ultieme test zijn. De Mille Miglia werd tussen 1927 en 1957 liefst 24 keer verreden. Het iconische evenement dwars door Italië vergde het uiterste van mens en machine. Vanaf de eerste editie fungeerde AGIP (tegenwoordig bekend als Eni) als smeermiddelen en brandstof partner.
Vanaf de eerste editie fungeerde AGIP (tegenwoordig bekend als Eni) als smeermiddelen en brandstof partner. Ook nu nog zou een wegrace over ruim 1600 kilometer de ultieme test zijn. De Mille Miglia werd tussen 1927 en 1957 liefst 24 keer verreden. Het iconische evenement dwars door Italië vergde het uiterste van mens en machine. Vanaf de eerste editie fungeerde AGIP (tegenwoordig bekend als Eni) als smeermiddelen en brandstof partner.
Zonder rustpauze zo snel mogelijk van Brescia naar Rome en weer terug. Duizend mijlen door regen, mist, de brandende zon en het zwart van de nacht. De Mille Miglia grensde aan het vragen van het onmogelijke. Niets voor niets kende de race een grote aantrekkingskracht op automerken als Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Lancia, Maserati en Porsche. Allen jaagden ze op succes in de ‘1000 mijlen’.
De Mille Miglia speelde tegelijkertijd ook een onmiskenbare rol bij de doorontwikkeling van de autotechniek. “Tijdens de Mille Miglia hebben we belangrijke technische lessen geleerd. Wij als Ferrari, maar ook de onderdelenleveranciers en de benzine- en oliefabrikanten. Dat is goed om te benadrukken”, aldus Enzo Ferrari. AGIP/Eni was jarenlang de smeermiddelenpartner van Ferrari in de Formule 1.
Waar de equipes probeerden zo hard mogelijk te rijden, wachtte voor de ingenieurs en monteurs de uitdaging om de techniek gezond te houden. Als marktleider en technisch partner ondersteunde AGIP/Eni de teams met speciale brandstof en hoogwaardige motoroliën en remvloeistoffen. Tijdens de korte stops langs de route verversten of vulden de monteurs de oliën aan.
Alfa Romeo is het meest succesvolle merk in de geschiedenis van de Mille Miglia. Het Milanese automerk won de wegrace liefst 11 maal, waarvan 7 keer achterelkaar (1932-1938). Het snelheidsrecord staat op naam van Stirling Moss en Denis Jenkinson. In een Mercedes-Benz voltooiden ze de 1957-editie in 10 uur, 7 minuten en 48 seconden, goed voor een gemiddelde snelheid van 160 km/u!
Zonder rustpauze zo snel mogelijk van Brescia naar Rome en weer terug. Duizend mijlen door regen, mist, de brandende zon en het zwart van de nacht. De Mille Miglia grensde aan het vragen van het onmogelijke. Niets voor niets kende de race een grote aantrekkingskracht op automerken als Alfa Romeo, BMW, Ferrari, Lancia, Maserati en Porsche. Allen jaagden ze op succes in de ‘1000 mijlen’.
De Mille Miglia speelde tegelijkertijd ook een onmiskenbare rol bij de doorontwikkeling van de autotechniek. “Tijdens de Mille Miglia hebben we belangrijke technische lessen geleerd. Wij als Ferrari, maar ook de onderdelenleveranciers en de benzine- en oliefabrikanten. Dat is goed om te benadrukken”, aldus Enzo Ferrari. AGIP/Eni was jarenlang de smeermiddelenpartner van Ferrari in de Formule 1.
Waar de equipes probeerden zo hard mogelijk te rijden, wachtte voor de ingenieurs en monteurs de uitdaging om de techniek gezond te houden. Als marktleider en technisch partner ondersteunde AGIP/Eni de teams met speciale brandstof en hoogwaardige motoroliën en remvloeistoffen. Tijdens de korte stops langs de route verversten of vulden de monteurs de oliën aan.
Alfa Romeo is het meest succesvolle merk in de geschiedenis van de Mille Miglia. Het Milanese automerk won de wegrace liefst 11 maal, waarvan 7 keer achterelkaar (1932-1938). Het snelheidsrecord staat op naam van Stirling Moss en Denis Jenkinson. In een Mercedes-Benz voltooiden ze de 1957-editie in 10 uur, 7 minuten en 48 seconden, goed voor een gemiddelde snelheid van 160 km/u!
Back to top
