Tips om veelgemaakte fouten te voorkomen bij het verversen van motorolie

Volg de vier J's van goede smering:

• de juiste motorolie (juiste viscositeit, additieven en specificaties voor de toepassing)
• juiste plaats
• juiste moment
• juiste hoeveelheid

 

• Gebruik altijd het juiste type olie en het juiste filter. Raadpleeg de handleiding van uw auto voor de aanbevolen oliesoort (bijv. viscositeit) en filterspecificaties. Als motoroliespecialist helpt Enilive u bij het kiezen van de juiste motorolie voor uw auto. Met onze online Enilive Lube Finder krijgt u olieadvies op maat op basis van de specifieke kenmerken van uw auto.
• Laat de motor eerst warmdraaien. Een veelgemaakte fout is het aftappen van een koude motor. Olie is meestal dikker als het koud is. Lage temperaturen kunnen ervoor zorgen dat de olie langzaam afloopt en dat er vuile olie in de motor achterblijft. Het is daarom aan te raden om olie af te tappen als de motor warm is. Laat de motor een paar minuten draaien om de olie op te warmen en ga dan verder met aftappen. Zorg ervoor dat de motor niet op bedrijfstemperatuur is (te heet) om brandwonden te voorkomen.
• Vul het (nieuwe) filter vooraf met olie. Als u een filter installeert, zorg er dan voor dat deze met olie is gevuld. Start u de auto met een leeg filter, dan kan het enkele seconden duren voordat de oliedruk voldoende is opgebouwd om olie door de motor te laten circuleren, omdat het grootste deel van de olie in het nieuwe filter terechtkomt.
• Smeer de pakking van het filter.  Dit zorgt ervoor dat het efficiënt draait en goed vastzit.
• Draai de aftapplug en het oliefilter niet te vast.  Te vast aandraaien kan de schroefdraad van de carterpan beschadigen. Na verloop van tijd kunnen deze schroefdraden volledig zijn afgesleten, waardoor de aftapplug eraf kan vallen. Aangeraden wordt dan ook om het met de hand vast te draaien en daarna, als dat nodig is, met een sleutel een 1/4 slag te draaien.
• Zorg dat u er niet te veel in doet. Te veel olie in het systeem kan leiden tot een hoge oliedruk, waardoor de olie langs afdichtingen en ringen wordt geperst, met lekkages tot gevolg.