Huiles moteur hautes performances conçues pour les véhicules équipés de dispositifs de post-traitement des gaz d’échappement.
Caractéristiques du produit
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Eni i-Sigma special TMS 10W-40
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Eni i-Sigma special TMS 10W-40 est un lubrifiant Synthetic Technology pour moteurs diesel des véhicules équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement qui fonctionnent dans des conditions sévères. Huile avec des caractéristiques d'économie de carburant. Ce produit permet d’allonger les intervalles de vidange d'huile au maximum des prescriptions des fabricants.
Eni i-Sigma special TMS 10W-40 peut aussi être utilisé dans les moteurs stationnaires et à gaz des Poids Lourds.
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| Code produit |
001013 |
| Nom |
Eni i-Sigma special TMS 10W-40 |
| Specifications - Homologations |
ACEA E6, E7, E9| API CI-4| Cummins CES 20076, 20077| Deutz DQC IV-10 LA| MB 228.51| MACK EO-N (Approved)| MAN M 3477, 3271-1 (Approved)| MTU type 3.1| Renault VI RLD-2 (Approved)| Volvo VDS-3 (Approved) |
Profil de produit
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Eni i-Sigma top MS 15W-40
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Eni i-Sigma top MS 15W-40 est une huile multigrade de la dernière génération adaptée à la lubrification de poids lourds diesel qui sont utilisés même dans des conditions difficiles. Ce produit est destiné principalement aux moteurs de conception récente, alimentés par des carburants à faible teneur en soufre et équipés de systèmes de réduction des émissions de gaz à l'échappement. Ce lubrifiant permet de prolonger les intervalles de vidange d'huile conformément aux prescriptions des constructeurs.
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| Code produit |
001064 |
| Nom |
Eni i-Sigma top MS 15W-40 |
| Specifications - Homologations |
ACEA E7, E9| API CK-4| API CJ-4/SN| Allison TES 439| Caterpillar ECF-1a, ECF-2, ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| Ford WSS-M2C171-F1| JASO DH-2-17| MAN M 3575| Deutz DQC III-10 LA (Approved)| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| MB-Approval 228.31| MTU type 2.1 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Profil de produit
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Eni i-Sigma top MS 10W-40
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Eni i-Sigma top MS 10W-40 est une huile Synthetic Technology adaptée à la lubrification des moteurs Diesel de véhicules industriels de dernières générations équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et utilisés dans des conditions difficiles.
Ce produit permet de respecter les intervalles maximums de vidange préconisés par les constructeurs.
Il peut également être utilisé dans les moteurs Diesel stationnaires et les moteurs à gaz de véhicules industriels.
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| Code produit |
001066 |
| Nom |
Eni i-Sigma top MS 10W-40 |
| Specifications - Homologations |
ACEA E6, E7, E9| API CK-4| Caterpillar ECF-2, ECF-3| Cummins CES 20081| Detroit Diesel 93K218| JASO DH-2-17| MAN M 3271-1| Deutz DQC IV-10 LA (Approved)| MACK EO-O PP (Approved)| MAN M 3477 (Approved)| MB-Approval 228.51| MTU type 3.1 (Approved)| Renault VI RLD-3 (Approved)| Scania Low Ash (Feedback)| Volvo VDS-4 (Approved) |
Profil de produit
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Eni i-Sigma top MS 10W-30
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Eni i-Sigma top MS 10W-30 est une huile Synthetic Technology Fuel Economy adaptée à la lubrification des moteurs Diesel de dernières générations équipés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement et utilisés dans des conditions difficiles.
Ce produit permet de respecter les intervalles maximums de vidange préconisés par les constructeurs.
Il peut également être utilisé dans les moteurs Diesel stationnaires et les moteurs à gaz de véhicules industriels.
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| Code produit |
001067 |
| Nom |
Eni i-Sigma top MS 10W-30 |
| Specifications - Homologations |
ACEA E7, E9| API CK-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20086| Detroit Diesel 93K222| Deutz DQC III-10 LA| Ford WSS-M2C171-F1| JASO DH-2-17| MAN M 3575, M 3775| MTU type 2.1| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MB-Approval 228.31| Renault VI RLD-3 (Approved)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Profil de produit
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Eni i-Sigma top MS 5W-30
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Eni i-Sigma top MS 5W-30 est une huile Top Synthetic Technology hautes performances de dernière génération. Elle est parfaitement adaptée à la lubrification des moteurs Diesel équipant les véhicules industriels et dotés de systèmes de post-traitement des gaz d'échappement ainsi qu'aux moteurs de plus anciennes générations opérant en conditions sévères.
Elle permet d'atteindre les intervalles de vidange maximums prévus par les constructeurs, possède d'excellentes caractéristiques Fuel Economy et garantit d'excellents démarrages à froid.
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| Code produit |
001068 |
| Nom |
Eni i-Sigma top MS 5W-30 |
| Specifications - Homologations |
ACEA E4, E6, E7, E9| API CK-4, CJ-4| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20081, 20086| JASO DH-1-17, DH-2-17, DL-0-17| MAN M 3271-1, M 3477, M 3575| MTU type 2.1, type 3.1| Detroit Diesel 93K222 (Approved)| Deutz DQC IV-18 LA (Approved)| MACK EO-S-4.5 (Approved)| MAN M 3677, M 3777 (Approved)| MAN M 3775 (Approved)| MB-Approval 228.51| MB-Approval 228.52| Renault VI RLD-3 (Approved)| Scania LDF-4 (Feedback)| Volvo VDS-4.5 (Approved) |
Profil de produit
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Eni i-Sigma special TMS 5W-30
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Eni i-Sigma special TMS 5W-30 est une huile moteur Synthetic Technology qui rassemble l'expérience et les connaissances acquises, depuis de nombreuses décennies, dans le secteur des lubrifiants grâce à la recherche du groupe Eni.
Le produit est spécialement conçu pour répondre aux exigences de lubrification des moteurs Diesel de dernière génération, équipés de dispositifs de post-traitement des gaz d'échappement.
Il s'agit d'un lubrifiant formulé avec la technologie d'additifs dite 'low SAPS' (cendres sulfatées, phosphore, soufre) capable d'assurer une fiabilité maximale du moteur.
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| Code produit |
001104 |
| Nom |
Eni i-Sigma special TMS 5W-30 |
| Specifications - Homologations |
ACEA E6, E7, E9| API CK-4/SN| Caterpillar ECF-3| Cummins CES 20081| Deutz DQC IV-18 LA| MACK EO-O Premium Plus| MAN M 3477, M 3677| MB 228.51| MTU type 3.1| Renault RVI RLD-3| Scania Low Ash| Volvo VDS-4 |
Profil de produit
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Pour les fiches de données de sécurité (MSDS), veuillez consulter le site Web Eni Safety Data Sheets.
