Vår sida med frågor och svar (FAQ) besvarar de vanligaste frågorna om smörjmedel.
Vilka är smörjmedlets funktioner?
Ett smörjmedel kan ha flera funktioner. De huvudsakliga är:
- Hålla ytor åtskilda under belastningar, temperaturer och hastigheter och på så sätt minimera friktionen och slitage.
- Verka som kylvätska och avleda värme som produceras av friktion eller externa källor
- Bibehålla en tillräcklig stabilitet för att garantera ett konstant beteende under den prognostiserade livslängden
- Skydda ytor mot aggressiva produkter som bildas under drift
- Rengöringsförmåga och förmågan att hålla smuts i syfte att ta bort rester och skräp som kan bildas under drift
Hur tillverkas smörjmedel?
Ett smörjmedel består av basoljor och tillsatser som kombinerats för att uppnå ett visst beteende vid användning, med avseende på prestanda och varaktighet.
Den slutliga kvaliteten på smörjmedel beror vanligtvis på kvaliteten hos de basoljor som används vilka oftast är:
- mineraloljor: erhålls under destillationsprocessen vid raffinering av råolja
- syntetiska oljor: erhålls från särskilda fysikaliska/kemiska processer i laboratorier
Vilka är de viktigaste egenskaperna hos ett smörjmedel?
De huvudsakliga egenskaperna hos ett smörjmedel som vanligtvis hittas i produktens tekniska egenskaper är:
Viskositet beskriver en vätskas flödesbeteende. Viskositeten hos smörjoljor minskar när temperaturen stiger och mäts därför vid en viss bestämd temperatur (t.ex. 40 °C).
Viskositetsindex är en egenskap som används för att indikera viskositetsvariationen hos smörjoljor vid olika temperaturer. Ju högre nivå av viskositetsindex desto mindre viskositetsvariation vid temperaturförändringar.
Flyttemperaturen är den minsta temperaturen vid vilken ett smörjmedel fortsätter att rinna. Under flyttemperaturen tenderar oljan att tjockna och upphör att rinna fritt.
Flampunkten är den minsta temperaturen vid vilken en blandning mellan oljegas och luft blir brandfarlig.
Vilka är fördelarna med smörjmedel som består av syntetiska basoljor?
- En lägre volatilitetsnivå i förhållande till viskositeten (vilket leder till lägre åtgång under användning)
- Högre viskositetsindex (ett större temperaturgap)
- Större kemisk stabilitet vid höga temperaturer (längre livslängd)
Hur väljer man rätt motorolja?
För att välja den bästa motoroljan bör alltid tillverkarens rekommendationer följas. För att identifiera det mest lämpliga smörjmedlet är det därför nödvändigt att:
- Se avsnittet i bilens underhållshandbok om smörjning
- Identifiera tillverkarens föreslagna viskositetsnivå (t.ex. 5W-30, 15W-40 osv.)
- Hitta prestandaspecifikationer som krävs av tillverkaren (t.ex. ACEA A3/B4, VW 505,00, osv.)
- Välj från Enis utbud av produkter det smörjmedel med rätt viskositet och som uppfyller tillverkarens specifikationer.
Is this the right Eni engine oil for the car in the workshop?
The right engine oil to be used is given by the proper combination of viscosity and specification profile required by the OEM. While there are various engine oils in the market the first step for the user is quite simple, follow the prescription of the car’s manual. As an alternative consult the Eni Lube Finder by using your vehicle registration plate or by searching for your vehicle. The Eni Lube Finder will recommend the engine oil to be used. In case of doubt you can always contact our Eni technical support or our local distributors.
Can engine oil with the latest specifications be used in vehicles for which an older specification was prescribed?
There is not a general rule. While this is true for example for the API categories which are backward compatible, this is not true for the ACEA categories, for example the C5 category of ACEA is not backward compatible with the other C categories.
For the OEM specification the same principle is valid, there is not a general rule, one needs to know the single specification and follow the indication of the OEM. The best advice we can give is to follow the user’s manual or ask Eni personnel for technical support.
What are the ACEA oil Sequences?
ACEA is the European Automobile Manufacturers' Association and the organization that represents the 15 most important European motor vehicle manufacturers. Among the activities of ACEA there is the definition of the engine oil specifications, so called ACEA Oil Sequences. The sequences, which are updated every few years in order to keep in consideration the latest engine technology development, set the standard for the engine oil. The ACEA oil sequences provide 3 different engine oil categories identified by a letter, each category has different classes, identified by a number, each class meets the requirement of a specific engine.
The different ACEA categories are:
A/B: gasoline and diesel engine oils, suitable for passenger cars without exhaust treatment device.
·A5/B5 offer higher fuel economy due to the lower level of HTHS and need to be used only in the engine which are designed for it.
·A3/B3 and A3/B4 offer lower fuel economy but can provide better protection in some types of engine
C: Catalyst compatibility oils, suitable for passengers cars with exhaust treatment device. In this category there are five different classes:
·C1 and C2 offer better fuel economy due to the lower HTHS, C3 and C4 have higher HTHS
·C1 and C4 are low SAPS oils while C2 and C3 are mid SAPS oils.
·C5, which is the last introduced category, offer very high fuel economy due to the lower level of HTHS and needs to be used specifically in engines designed for it.
E: Heavy Duty Diesel engine oils, suitable for heavy duty engine. In this category there are four different classes.
·E4 and E6 offer longer drain interval while E7 and E9 offer medium drain interval
·E6 and E9 can be used in engines which require limited SAPS level including the Euro VI engines, while E4 and E7 present higher SAPS level and meet the requirements till Euro V engine.
SAPS is referred to the content of Sulphated Ash, Phosphorus, Sulphur, the content of SAPS is important for the compatibility with the exhaust after treatment device.
HTHS stands for High Temperature High Share which refers to how thin the oil film is in running conditions.
Är du intresserad av Eni-smörjmedel?
Kontakta oss eller
våra distributörer eller registrera dig för vårt Eni-nyhetsbrev (NL)